Depuis sa création et au fil des années, la Golf a grandi et a connu de très nombreuses innovations qui lui valent aujourd’hui sa place sur le marché. La Golf 8 est l’une de ces innovations qui promet de nombreuses surprises. Nous vous emmenons à travers cet article, à la découverte des nouvelles fonctionnalités intérieures de la Golf 8.
Les options supplémentaires sur le régulateur adaptatif
Sur la plupart des voitures, il faut farfouiller dans les menus ou passer par la commande au moment de l’achat pour bénéficier du régulateur adaptatif, des feux de route automatiques, de la lecture des panneaux ou d’Apple CarPlay. Avec la Golf 8, le décor change. Ici, le conducteur a la main : il peut enrichir son véhicule de nouvelles fonctions quand il le souhaite, simplement en se rendant sur le Shop intégré au système d’infotainment.
L’achat s’effectue via l’identifiant Volkswagen, puis la Golf se charge d’elle-même de télécharger et d’activer les fonctionnalités sélectionnées. Cette démarche rappelle la flexibilité offerte par Tesla. Mieux encore : il est possible de débloquer temporairement une option. Un exemple concret ? Louer le régulateur adaptatif pour quelques jours, parfait si l’on circule principalement en ville et qu’on n’a besoin de cette assistance que ponctuellement.
Pour chaque besoin, une solution sur mesure est proposée via le Shop : achat de forfaits Data, souscription à des abonnements pour certains services, tout est pensé pour adapter la Golf 8 à ses envies. Précision utile : chaque Golf 8 embarque une carte e-SIM intégrée, ce qui facilite la connexion à tous ces services, sans effort supplémentaire.
La Golf 8 : plus connectée et plus technologique que jamais
L’époque des compteurs à aiguilles s’éloigne. Dès la version de base, la Golf 8 offre un environnement de conduite entièrement numérique. Le Digital Cockpit et son écran de 10,25 pouces sont désormais la norme, fusionnés au système d’infodivertissement dont la taille varie de 8,25 à 10 pouces.
Un affichage tête haute projeté sur le pare-brise vient compléter cette expérience moderne. Côté connectivité, la Golf 8 n’a rien à envier à la concurrence : elle possède une unité de communication dotée d’une e-SIM intégrée, ouvrant l’accès à de multiples services en ligne. L’une des fonctions phares ? La Clé mobile, qui permet de démarrer et de verrouiller la voiture avec un simple smartphone.
Alexa s’invite également à bord : commandes vocales, pilotage des objets connectés à la maison, consultation des actualités ou de la météo, tout se fait sans quitter la route des yeux. Mais la Golf 8 va plus loin avec la technologie Car2X, une première pour Volkswagen. Grâce à elle, la voiture échange des informations en temps réel avec les véhicules alentour (dans un rayon de 800 mètres, pourvu qu’ils disposent eux aussi de Car2X). Si un danger approche, le conducteur est prévenu. L’intelligence collective prend forme sur la route, multipliant les alertes et renforçant la sécurité de tous.
Autre nouveauté : la Golf 8, déjà équipée de la boîte DSG à double embrayage, adopte un pommeau de levier de vitesses compact et efficace. La liaison mécanique disparaît au profit du système Shift-by-Wire pour une transmission des ordres plus directe et fluide.
L’abandon de l’électrique dans la Golf 8
Depuis 2020 et l’apparition de la famille ID tout-électrique, la Golf 8 fait le choix de tourner la page du 100% électrique, pour se concentrer sur l’hybridation rechargeable GTE. C’est cette technologie qui est appelée à motoriser les prochaines versions sportives comme la GTI et la R. Les blocs essence prennent aussi de l’importance, même si le diesel reste au catalogue, mais dans une gamme resserrée et plus efficace.
5 différentes motorisations hybrides pour la Golf 8
La Golf 8 ouvre une nouvelle voie en proposant cinq variantes de motorisations hybrides. Cette génération marque l’arrivée de la technologie 48V, qui combine un alterno-démarreur à courroie, une batterie lithium-ion de 48V et les moteurs TSI de dernière génération. Résultat : la version eTSI se décline en trois puissances, 110, 130 et 150 chevaux, pour répondre à toutes les habitudes de conduite.
Pour ceux qui veulent aller plus loin, deux déclinaisons plug-in-hybrid sont au programme : 204 et 245 chevaux. Toutes deux s’appuient sur une batterie lithium-ion de 13 kWh, annonçant jusqu’à 60 kilomètres d’autonomie en mode électrique. La gamme de moteurs demeure très large, et il suffit de jeter un œil aux chiffres pour le comprendre :
- Deux moteurs essence quatre cylindres de 90 et 110 chevaux
- Deux diesels, respectivement de 115 et 150 chevaux
- Une version au gaz naturel de 130 chevaux
Au final, la Golf 8 s’affirme comme un laboratoire roulant, où chaque utilisateur compose sa voiture sur-mesure, entre technologies de pointe, mécanique raffinée et services connectés. La route s’annonce plus personnalisée que jamais, et l’avenir de la compacte allemande s’écrit au pluriel.
