Les indications qui montrent qu’il est temps de remplacer votre courroie d’accessoire

La courroie d’accessoire est un coupable souvent négligé d’un certain nombre de défaillances mécaniques des voitures vieillissantes. Le maintien du bon fonctionnement de la vôtre ne demande qu’un effort minimal, car le seul entretien requis pour ces courroies consiste à vérifier périodiquement l’alignement et à la remplacer si nécessaire. Les signes d’une courroie défaillante sont assez simples, et vous ne devriez jamais remettre à plus tard le remplacement de votre courroie pour éviter de causer des dommages importants et coûteux sous le capot.

5 façons de savoir quand changer votre courroie d’accessoire

Découvrons sans plus attendre les principales façons de savoir quand changer votre courroie d’accessoire. C’est parti !

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1. Le manuel indique qu’il est temps de la remplacer

La plupart des voitures modernes qui sortent de chez le concessionnaire à l’état neuf ont une durée de vie de 60 000 à 100 000 km pour la courroie d’accessoire, les tendeurs et les poulies de renvoi. Si le manuel du propriétaire indique que le remplacement de la courroie serpentine fait partie de l’entretien à 75 000 km, il est sage de suivre cette suggestion. Ces courroies s’usent tôt ou tard.

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2. Le voyant moteur est allumé

Si une poulie ou un tendeur n’est plus aligné et que la courroie d’accessoire glisse, le hoquet dans le transfert de puissance aux systèmes vitaux de votre véhicule déclenchera l’allumage du témoin de contrôle du moteur. Bien que ce voyant n’indique pas toujours la nécessité d’une intervention immédiate, il est judicieux de faire effectuer un diagnostic pour s’assurer qu’une panne catastrophique n’est pas imminente.

3. Usure visible sur la courroie

Lorsque vous effectuez une inspection visuelle sous le capot en ajoutant du liquide lave-glace et que vous remarquez que votre courroie d’accessoire est de travers, qu’elle se fissure ou qu’elle brille en raison d’une fuite d’huile, vous devez remplacer la courroie d’accessoire dès que possible. Une courroie qui n’est plus alignée s’usera de manière inégale, provoquant une panne imprévisible au pire moment. L’huile et les lubrifiants dégradent le matériau de la courroie, ce qui entraîne une défaillance prématurée. Si vous constatez des dommages, traitez-les comme si la courroie était complètement défaillante.

4. Grincement sous le capot

La courroie n’est pas toujours la première pièce du système à tomber en panne. Un tendeur déformé ou fissuré entraîne un désalignement de la courroie. Vous pouvez remarquer un grincement provenant du dessous de l’avant de la voiture au ralenti, à l’accélération ou même après avoir mis le contact. C’est une sonnette d’alarme qui vous indique que vous devez procéder à une inspection immédiate et à une éventuelle réparation d’une poulie, d’un tendeur ou de l’ensemble du système.

5. Perte de la direction assistée

On l’appelle courroie d’accessoire parce qu’elle s’enroule autour d’un certain nombre d’engrenages différents qui sont reliés à une variété de pompes et de ventilateurs. Lorsque la courroie cède, votre direction assistée donne l’impression d’être grippée, la pompe de circulation de votre radiateur cesse de fonctionner et même les ventilateurs qui font circuler votre climatisation peuvent s’arrêter. La défaillance de la courroie peut endommager tous ces autres systèmes, augmentant ainsi de façon exponentielle votre facture de réparation.

Les conséquences d’une courroie d’accessoire usée sur votre véhicule

Maintenant que nous avons vu les principales façons de savoir quand changer votre courroie d’accessoire, voyons quelles sont les conséquences d’une courroie usée sur votre véhicule.

Si la courroie n’est plus alignée ou qu’elle est endommagée, elle risque de se casser complètement. Cela peut entraîner une panne totale du moteur et même provoquer des dommages plus graves aux composants internes tels que le vilebrequin et le bloc-cylindres. Dans ce cas, vous devrez remplacer non seulement la courroie d’accessoire mais aussi plusieurs autres pièces du système.

Une courroie qui patine ou saute à cause de poulies déformées peut causer des vibrations dans le volant ou sous le capot. Ces vibrations peuvent aussi affecter la suspension et l’équilibrage des roulements.

Les fuites causées par l’huile et autres substances peuvent endommager prématurément la courroie car ces substances altèrent ses propriétés physiques, notamment son élasticité.

Lorsqu’une poulie tourne mal en raison d’un tendeur desserré ou cassé, toute la tension nécessaire pour faire fonctionner efficacement les accessoires sera perdue. Effectivement, cette dernière sert à transmettre tous les éléments nécessaires au bon fonctionnement du moteur, notamment l’eau pour refroidir ce dernier ainsi que divers fluides en circulation.

Si votre voiture possède un système de climatisation, alors sachez qu’une fois que les ventilateurs associés à ce dernier ne sont plus alimentés par la rotation de la courroie d’accessoire, cela signifie généralement que la courroie d’accessoire est endommagée ou cassée.

Remplacer votre courroie d’accessoire en temps voulu peut vous éviter des frais inutiles et une panne coûteuse. Si vous remarquez un des signaux mentionnés précédemment, n’hésitez pas à faire inspecter le système de la courroie d’accessoire pour déterminer s’il doit être remplacé. Et comme toujours, l’entretien préventif régulier est essentiel pour maintenir votre voiture en bon état de fonctionnement !

Les étapes à suivre pour remplacer votre courroie d’accessoire facilement et rapidement

Maintenant que vous savez comment savoir quand il est temps de remplacer votre courroie d’accessoire, voyons comment procéder pour le faire facilement et rapidement. Voici les étapes à suivre :

Repérez la courroie d’accessoire ainsi que toutes les poulies auxquelles elle est attachée. Vérifiez s’il y a des signaux indiquant une usure ou un dommage sur la courroie ou les poulies.

Si nécessaire, desserrez les boulons qui maintiennent chaque accessoire en place. Cela permettra ensuite de retirer la courroie plus facilement.

Marquez l’emplacement exact de la courroie d’accessoire sur chacune des poulies afin qu’elle puisse être correctement positionnée lors du remplacement.

Retirez soigneusement l’ancienne courroie en utilisant un outil spécialement conçu pour cela ou simplement vos mains si vous êtes capable de le faire sans endommager la voiture ni vous-même.

Installez alors votre nouvelle courroie en veillant bien à ce qu’elle soit parfaitement alignée avec toutes les poulies concernées et dans leur emplacement original marqué précédemment durant l’étape précédente.

Serrez chaque boulon jusqu’à ce qu’il soit fermement fixé, mais évitez toutefois de trop serrer, car cela pourrait endommager la courroie elle-même ou les poulies.

Pour finir, vérifiez que la tension de votre courroie d’accessoire est optimale en utilisant un tensiomètre. Si nécessaire, ajustez-la selon les spécifications du fabricant jusqu’à ce qu’elle soit correctement tendue.

Félicitations ! Vous avez maintenant remplacé avec succès votre courroie d’accessoire sans avoir à payer pour une réparation professionnelle coûteuse. Toutefois, si vous n’êtes pas à l’aise pour effectuer cette opération par vous-même, il est recommandé de faire appel à un mécanicien professionnel afin d’éviter tout dommage accidentel ou une mauvaise installation pouvant causer des problèmes ultérieurs sur le véhicule.

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