Un signe de la main ne signifie pas la même chose en fonction du type de guidon ou du contexte routier. Dans certaines régions, lever deux doigts peut être mal interprété, tandis qu’ailleurs, l’ignorance d’un salut provoque incompréhension ou tension.
Les règles de courtoisie entre motards varient selon la route, la météo et l’expérience. Certains gestes sont réservés à des occasions précises, d’autres relèvent d’un usage local. Adopter les bons codes permet d’éviter les malentendus et d’entretenir un climat de respect entre passionnés.
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Un code de fraternité : pourquoi les motards se saluent-ils ?
La salutation entre motards ne se réduit pas à un simple réflexe poli. Elle s’inscrit dans un code universel qui traverse les générations, sur les routes françaises comme à l’autre bout du monde. Lorsque deux doigts se lèvent pour former le fameux V motard, c’est bien plus qu’un salut : c’est l’affirmation d’une appartenance, la marque d’un respect mutuel, la célébration silencieuse d’une passion commune. Derrière ce salut motard se joue une histoire de solidarité, de respect et de fraternité qui soude les amateurs de deux-roues.
D’où vient ce geste ? Direction le début du siècle dernier, avec Arthur Davidson et William Harley, puis, bien plus tard, le champion Barry Sheene. Dès 1904, le V s’installe comme un véritable langage universel au sein de la communauté motarde. Ce symbole n’a rien d’élitiste : il s’agit d’un rituel vivant, transmis par les clubs, adopté par chaque nouvelle vague de motards, et qui fait vibrer la cohésion du groupe.
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Dans cette sous-culture motarde où les valeurs comptent, le geste nourrit le sentiment d’appartenance au groupe de motards. Il rappelle que sur la route, chacun partage le même plaisir, les mêmes risques, les mêmes codes. Le salut entre motards efface les différences de marque, de cylindrée, d’origine. Un signe, parfois furtif, mais toujours porteur d’une intention claire : la solidarité et le respect se vivent chaque jour, casque sur la tête, gants au guidon.
Voici ce que ce code véhicule concrètement :
- Signe de reconnaissance : reconnaître l’autre comme membre de la communauté.
- Héritage culturel : perpétuer un geste qui traverse les générations grâce aux clubs.
- Langage motard : instaurer un dialogue discret, compris partout, sans un mot.
Reconnaître les gestes emblématiques du salut motard
Savoir saluer correctement ne s’improvise pas. La gestuelle motarde possède ses propres repères, transmis par le langage motard au fil des années. Impossible de passer à côté du V motard : index et majeur levés en forme de V, main tendue vers le bas à gauche du guidon. Rendons à Barry Sheene ce qui lui revient : c’est lui qui, dans les années 70, a diffusé ce geste sur tous les modèles, de la Honda à la BMW.
D’autres signes rythment la route. Le geste de la main, un salut latéral, un signe du poignet, permet d’échanger une complicité furtive au détour d’une départementale. En ville ou dans les embouteillages, le hochement de tête s’impose, casque légèrement incliné pour marquer l’attention sans lâcher le guidon.
Sur les longs rubans d’asphalte, le pied levé (en général le droit) fait office de remerciement : à destination d’un automobiliste attentif ou d’un motard qui laisse la voie libre. Cette gestuelle, propre à l’univers du deux-roues, permet de se comprendre sans un mot, sans jamais perdre la route des yeux.
Pour éviter toute confusion, voici à quoi servent les principaux gestes :
- Appel de phare : un avertissement pour signaler un danger ou un contrôle, jamais un salut entre motards.
- Langage gestuel : une grammaire de la route, au service de la sécurité et du lien entre motards.
Chaque geste a son contexte, sa signification précise dans la communauté motarde. Cette palette de signes, minutieusement transmise, permet de maintenir un lien indéfectible, même quand les kilomètres défilent à grande vitesse.
Faut-il toujours saluer ? Les situations à connaître sur la route
Le salut entre motards fait partie du paysage sur deux roues, mais il ne répond à aucune obligation mécanique. La route impose ses propres lois. Sur autoroute, à 130 km/h sous une averse, la priorité reste la maîtrise de la trajectoire et la vigilance. Le salut, dans ces conditions, se réduit parfois à un V esquissé ou un discret hochement de tête, sans jamais sacrifier la sécurité.
Adapter son salut à chaque situation relève du simple bon sens. En ville, il faut composer avec le flux incessant, les piétons qui traversent à l’improviste, les conducteurs inattentifs. Sur une départementale, croiser un autre motard ou un groupe devient l’occasion d’un geste franc, mais là encore, c’est le contexte qui décide. La route, parfois, exige toute l’attention du pilote.
Voici quelques situations qui font débat ou évoluent selon les habitudes :
- Certains motards boudent les scooters 125, les tricycles type Can-Am Spyder ou Piaggio MP3 au moment de saluer. Les forums regorgent d’avis tranchés, chacun défendant sa conception du monde moto.
- Les side-cars, eux, reçoivent fréquemment un clin d’œil ou un salut, preuve que la diversité des pratiques reflète l’esprit du groupe, oscillant entre ouverture et fidélité aux traditions.
La façon de saluer s’adapte à la météo, à l’intensité du trafic, à la concentration que requiert la conduite. Garder la sécurité en priorité reste la règle. L’esprit motard se lit parfois simplement dans un regard ou derrière la visière, sans geste superflu.
Conseils pratiques pour adopter les bonnes habitudes et renforcer l’esprit motard
Maîtriser le langage gestuel s’avère indispensable pour la communication entre motards. Dès la formation, ces codes figurent au programme, aussi utiles en pleine campagne qu’au cœur d’une agglomération. Reconnaître le V motard, index et majeur levés, ou le hochement de tête, discret mais significatif dans les embouteillages, fait partie de l’apprentissage. Lever le pied droit, en guise de remerciement après un geste courtois, complète ce répertoire gestuel sur la route.
Quelques repères pour privilégier le bon geste au bon moment :
- Optez toujours pour un salut qui ne compromet ni votre sécurité ni la tenue de route.
- Ajustez votre geste selon la situation : sur voie rapide, le hochement de tête l’emporte ; à faible allure ou à l’arrêt, la main peut se détacher du guidon.
- L’appel de phare doit rester réservé aux alertes de danger, jamais à un salut routinier, afin de ne pas brouiller le message.
Au sein d’un groupe, les systèmes intercom (Cardo, Sena…) facilitent la communication, sans pour autant effacer l’importance des gestes traditionnels du langage motard. Les formations intègrent aujourd’hui ces outils et rappellent l’intérêt de préserver les rituels de la communauté motarde. Pratiquer ces codes, respecter la diversité des machines, du side-car à la sportive, et cultiver ce lien si particulier, voilà ce qui donne à la route en France son parfum d’aventure partagée. Le prochain salut, qu’il soit discret ou affirmé, rappellera toujours cette fraternité d’asphalte qui unit les passionnés du guidon.
